Okkupációs sztrájk Győrben?

Előkerült egy ábra a magyarok kizsákmányolásáról – magyarázkodhat az Audi

A hivatalos adatok szerint a járműiparban olyan nagy a magyar autógyárak előnye egész Európában, ami egyáltalán nem magyarázza a hazai dolgozók alacsonyabb béreit. Sőt ez alapján valójában a magyarok kereshetnének a legjobban. Az adatokra adódik egy másik magyarázat is, ám nem biztos, hogy ez sokat erősít az Audi érvein.

Az Audi-sztrájkban a munkavállalók egyik visszatérő érve, hogy a magyar gyár gazdálkodási adatai sokkal magasabb béreket indokolnának. Tegnap egyik cikkünkbenennek néhány közgazdasági magyarázatát fel is villantottuk, és utaltunk arra, hogy szélesebb nemzetközi körben is érdemes lenne megvizsgálni a bérszintek alakulását. Az Eurostat adatai alapján egészen látványos ábra adódik, ami szerint egész Európában a magyar autóipari munkaerő a legtermelékenyebb, legalábbis ha a 100 euró munkaerőköltségre jutó hozzáadott értéket vesszük figyelembe. A magyar ágazat (és benne bizonyára a domináns súllyal szereplő győri Audi) nem csupán a kontinensen, hanem még a régión belül is kimagasló hatékonyságot mutat. (Az adatok 2016-osak, és bár azóta jelentős béremelések történtek a régióban, a nagy képet biztosan nem írják át.)

Előkerült egy ábra a magyarok kizsákmányolásáról - magyarázkodhat az Audi

Klikk a képre!

Nem pont ezekkel az adatokkal, de hasonló vállalati számokkal érvelnek a szakszervezetek is. Ezekre reagált tegnap az Audi is, azt hangsúlyozva, hogy az összevetések nem szakszerűek, illetve azokat nem lehet pontosan elvégezni.

Bármilyen meglepő, az Audinak valószínűleg igaza van, ám ettől még nem biztos, hogy kényelmesebb helyzetbe kerül a vitában.

Ha belegondolunk, tényleg nincs igazán magyarázat arra, hogy a magyar autógyárakban miért ilyen óriási a hatékonysági előny. Ehhez ugyanis a bérszintek különbsége nem elég, a másik oldalon, a hozzáadott értéknél érdemes keresgélni. Arról lehet szó, hogy a magyar gyárakban óriási hozzáadott érték keletkezik papíron.

Miről is van szó? Egy olyan globális termelési láncban, ahol az Audi beszállítók tucatjaitól veszi a résztermékeket, majd értékesíti tovább őket az anyavállalatnak, a győri gyár kimutatott nyeresége (és hozzáadott értéke) a belső elszámolóáraktól függ. Ha az Audi drágán adja az anyavállalatnak a termékeit, itt képződik a profit. Ha olcsón, akkor a német (vagy más) gyárban keletkezik nagyobb marzs.

Ha megfigyeljük az Audi tegnapi közleményét (aminek árulkodó címe: “Pénzügyi beszámolók elemzésének csapdái”), a vállalat tulajdonképpen azt ismeri be (több kisebb és jogosnak látszó módszertani észrevétel mellett), hogy a beszámolóban szereplő hozzáadott érték attól függ, hogy milyen belső elszámolóárakat használnak a vállalatok közötti árumozgások során.

Amennyiben az elszámoló ár nyereségtartalma több, az árbevétel is ennek megfelelően magasabb

– áll a dokumentumban. Bár a transzferáraknak elvileg a piaci árakat kell tükröznie, ez nehezen megállapítható olyan termékeknél, amelyek önmagukban (félkész áruként, alkatrészként) nem léteznek a piacon. Ezért aztán a szabályozás viszonylag tág mozgásteret enged a vállalatoknak. Lehetne ugyan olyan számviteli alapelvre hivatkozni, amely szerint “a gazdasági eseményeket a tényleges gazdasági tartalmuknak megfelelően kell bemutatni, illetve annak megfelelően kell elszámolni”, de felesleges, hiszen egy komplex, több helyszínen folytatott termelési, értékesítési tevékenységnél nincs vegytiszta, minden közgazdasági igényt kielégítő megoldás. Nem véletlen, hogy az Audi a tegnapi közleményében nagyon gyorsan sietett leszögezni, hogy “minden nemzetközi konszern a pénzügyi jogszabályoknak és szabványoknak megfelelően belső elszámolóárakat alkalmaz”. Ugyanakkor az Audi a jogszabályok által meghatározott mozgásteret ki is használja. Ezt “üzleti modellnek” hívja. Az üzleti modell lényege pedig az, hogy a nagy nyereséget ott mutassa ki, ahol az adózási környezet számára a legkedvezőbb.

Mindennek a sztrájk szempontjából két olvasata van.

  • Az Audi pontosan úgy viselkedik, ahogyan az egy racionális, felelős vállalattól elvárható. Jogszabálykövető módon gazdálkodik, kihasználva a lehetőségeit. Éppen ezért a szakszervezetek követelése indokolatlanul túlzó, hiszen nekik is figyelembe kellene venni, hogy a beszámolóban szereplő számok a győri Audi-gyár termelékenységére vonatkozóan hízelgők.
  • Az Audi azért mutatja ki itt a nyereségét, mert jelentős adókedvezménnyel ösztönözzük itteni tevékenységét. Az ebből fakadó előnyeit nagyobb mértékben megoszthatná a dolgozóival, hiszen a bérszint még régiós viszonylatban sem tartozik a magasak közé.

Lehetetlen megválaszolni, melyik megközelítésben van több igazság, az értelmezésbe a hosszabb távú gazdasági előnyök-hátrányok mérlegelése mellett bizonyára értékválasztási szempontok is belekeverednek.

Egyetlen táblázatban a győri Audi legutóbbi ajánlata

Maratoni tárgyalást tartottak kedden is a felek az Audi Hungáriánál az idei béremelésről. Kedden azonban nem született megállapodás, a tárgyalások jelenleg is zajlanak. Most megmutatjuk, hogy mit ajánlott legutóbb a cégvezetés.

 Ahogyan arról már reggeli cikkünkben beszámoltunk, jócskán közeledtek az álláspontok a 2019-es béremelés ügyében a győri gyárban.

Az Audi Hungária már megadná az idei évre a szakszervezetek által kért 18%-os béremelést. A január 29-i ajánlatukat itt foglaltuk össze:

Egyetlen táblázatban a győri Audi legutóbbi ajánlata

Klikk a képre!

“A vállalat újabb kompromisszuma ellenére a tegnapi tárgyalássorozat sem vezetett eredményre. A bértárgyalások a tegnapi napon három fordulóval folytatódtak. A munkáltató újabb ajánlatot adott át, ebben a szakszervezet további kéréseit is figyelembe vette” – értékelte a fejleményeket az Audi győri vezetése HR portálján.                                                                                          (portfolio)

A balrad.ru kommentje a “KUNYERA” után!

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

PayPal - A biztonságosabb és egyszerűbb online fizetési mód!

vagy közvetlen postai úton:

Szabó Péter 

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”– rovatban tájékoztatjuk!

Ha tetszett ez a cikk, ha egyetértesz a balrad.ru-val, oszd meg Facebookon, Twitteren, VKontakton – meg ahol csak lehetőséged van rá!

Bal-Rad komm: A jelek szerint az Audi vezetése teljesítette a győriek követeléseit. Ám a sztrájk – legalábbis ezidőszerint – folytatódik.

Ugyancsak a jelek szerint Győrben már inkább okkupációs sztrájk zajlik! AMI NEM BAJ! SŐT!

A jelek szerint – mivelhogy a győri sztrájk közel ‘s távol egyaránt hat – alapos lehet a gyanú arra nézvést, hogy egy jól szervezett FIGYELMEZTETŐ AKCIÓ ZAJLIK Döbrögi ellen. Amit korántsem biztos hogy a vajdaságban koordinálnak!

Hiszen ha “OTT” (Döbrögisztáni eredetű!) anyaghiány miatti leállás van, a leállás idejére nem kell bért fizetni az “OTTANIAKNAK”!

Viszont az emiatt morgolódóknak lehet Döbrögire mutogatni! A vajda meg vakarhatja a feje búbját, meg sorosozhat. Germániában ő lesz a Főgonosz! (Pedig hát láthatjuk a cikk első felében, hogy Nagy Jótevője Ő a germániai összeszereldéknek. Meg Főgonosza a vajdasági biorobotoknak!)

És mert minden – mindennel összefügg…

 

“Okkupációs sztrájk Győrben?” bejegyzéshez 4 hozzászólás

  1. A következő életemben kreatív könyvelő leszek! Hacsak Marx, Engels, Lenin, Sztálin reinkarnációi nem teszik törekvéseim feleslegessé és reménytelenné…

  2. T.Admin ! GYŐRBEN DEFINITIVE – TÉNYLEGESEN VÉGETÉRT AZ AUDI SZRÁJK ! A munkások MÁR este 18 órakkor MEGKEZDTÉK A MUNKÁT !

  3. Orbánéknál van anyaghiány, nem kicsit, nagyon. Főleg agysejtekben. Imákban jól teljesítenek.
    Egyelőre: ez a sztrájk eredményes volt, a 18 % nem rossz, de ez lehet sokkal több, mint 10 éve a 25 %, mert nem mindegy a bázis szám, ugye ez egyszerű számtan! 250 ezerre a 18, vagy 95 ezerre a 25, melyik a több?
    A felismerés volt részükről zseniális, hisz tudták, a német anyacég munkásai szolidárisak lesznek, hisz minden itteni béremelés nekik is jó (a németeknek), mert így kisebb a kockázata a további magyarországi ipartelepítésnek.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.

Ez az oldal az Akismet szolgáltatást használja a spam csökkentésére. Ismerje meg a hozzászólás adatainak feldolgozását .