Végzetes landolás

Január 22 – én az Oroszország északnyugati Murmanszk – régió Oljenyegorszk légibázisán készült leszállni az orosz légierő egyik Тu-22М3 (“Hattyú”) típusú hadászati stratégiai bombázója. A gép fegyvertelen gyakorlórepülésről volt visszatérőben.

Kész csoda. hogy van az esetnek EGY túlélője.

Szörnyű lövések és egy csoda túlélő pilóta: voltak képek a összeomlott Tu-22M3 rakétatartóról (PHOTOS) |  Orosz tavasz

Makszim Rjilkov ezredes gépparancsnoknak – bár repülőképes állapotba soha nem kerül – jó esélye van a felépülésre.

Szörnyű lövések és egy csoda túlélő pilóta: voltak képek a összeomlott Tu-22M3 rakétatartóról (PHOTOS) |  Orosz tavasz

A négy fős személyzet három másik tagja belehalt ebbe a landolásba.

 

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

PayPal - A biztonságosabb és egyszerűbb online fizetési mód!

vagy közvetlen postai úton:

Szabó Péter 

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”– rovatban tájékoztatjuk!

Ha tetszett ez a cikk, ha egyetértesz a balrad.ru-val, oszd meg Facebookon, Twitteren, VKontakton – meg ahol csak lehetőséged van rá!

“Végzetes landolás” bejegyzéshez 8 hozzászólás

  1. Van itt hozzáértő?
    Mi lehet a farok alatt az a fekete folt, ill. mi robbanhatott be a törzsben amikor letört a pilótafülke? Egyáltalán mitől tört le?

  2. A Tu-22 kényszerleszállást hajtott végre – nem közölték miért . A gép túl nagy sebességgel ért földet az első futó mintha becsuklott volna az üzemanyag ami azonnal berobbant.
    Az első futó a törzsbe kerül behúzásra, itt a leggyengébb a szerkezet, ezért tört el a hatalmas ütéstől.

  3. Kár, hogy ilyen katasztrófából tanulunk valamit. Rettenetes idő, rettenetes körülmények, valószínű, hogy egyébként az orosz pilóták szinte bárhol leszállnak. De sajnos néha nekik sincs szerencséjük.
    Bólintás:
    “A bólintás a repülőgép oldalnézetből látható, horizonttal, mint optikai referenciával bezárt tengelyszög (nem keverendő a következő bekezdésben tárgyalt állásszöggel). – A túl magas pozitív bólintási szög (nose up) gyors mozgási energia vesztést, – a túl a magas negatív bólintási szög (nose down) veszélyes pályamenti gyorsulást, vagyis mozgási energia növekedést okozhat”.
    https://arepules.blogspot.com/2012/05/
    Egy szerencsés landolás jó körülmények között (Concorde):

  4. A “Hattyú”, pontosabban “Fehér Hattyú” az a Tu-160, nátó kód: “Blackjack”.
    A Tu-22 “Backfire” asszem még “Medved” néven fut.

    Amúgy ez nem leszállás volt hanem becsapódás, videóról nehéz ugyan megítélni, de a sebesség vízszintes összetevője is túl nagynak tűnik, a függőleges összetevő pedig nagyságrenddel a rendes leszállásé fölött van, ez nem leszállás, ez becsapódás. RIP.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.

Ez az oldal az Akismet szolgáltatást használja a spam csökkentésére. Ismerje meg a hozzászólás adatainak feldolgozását .