Nem Oroszország vaút, de a’zoroszok vaútak!

Az EP választások előtt valamicskével a holland – ellenzéki – FvD vezére egy televíziós vita során nekiment Mark Rutte miniszterelnöknek a 2014 nyarán Donbassz fölött lelőtt maláj utasszállító repülőgép ügye miatt. Rutte fejére olvasva az Oroszország – mint társtettes – elleni holland vádak bizonyítatlanságát, és politikai ködösítésnek nevezve a “nemzetközi nyomozóbizottság” hollandiai főhadiszállásán zajló cirkuszt.

Rá kb. egy héttel Malajzia miniszterelnöke, Mahathir bin Mohamad még erősebb gyanúkat fogalmazott meg az ügy kapcsán egy Japánban megejtett politikai fórumon. Minimum enyhe rá az a kifejezés, hogy a “nemzetközi vizsgáóbizottság” munkáját és megállapításait megkérdőjelezte.

A maláj megnyilatkozás már a holland qrmány ingerküszöbét is meghaladta, és – mivelhogy egy hónap sem telt el a japáni megnyilatkozás óta – rohamtempóban elkezdték szervezni Németalföldön az “ítélethirdetést” lelőtt maláj repülőgépileg.

A mókára tegnap, június 19 – én került sor.

Az alábbi idézet a “viszonylag elfogulatlan” HVG – től:

“Lemoshatatlanul Moszkvára ég a maláj gép lelövése – megvannak a gyanúsítottak

Lemoshatatlanul Moszkvára ég a maláj gép lelövése – megvannak a gyanúsítottak

A holland vezetésű nemzetközi vizsgálócsoport megnevezte azt a négy embert, aki a vádak szerint meghatározó szerepet játszott az Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó maláj gép lelövésében, 2014 júliusában. A katasztrófában 298 ember vesztette életét. A vizsgálócsoporttal egy napon a Bellingcat oknyomozó portál is közzétette gyanúsítottjai nevét. Valamennyien olyan személyek, akik kapcsolatban álltak Moszkvával, illetve a kelet-ukrajnai szakadárokkal.

A nemzetközi vizsgálócsoport (JIT) szerint a Malaysia Airlines gépének lelövése elsősorban az orosz állampolgárságú Igor Girkin, Szergej Dubinszkij és Oleg Pulatov, valamint a szakadárok oldalán álló ukrán nemzetiségű Leonyid Harcsenko számlájára írható. Valamennyien tagjai voltak a szakadár területeken kikiáltott egyik állam, a „Donyecki Népköztársaság” (DNR) katonai titkosszolgálatának, a GRU DNR-nek, és ők voltak azok, akik rosszul azonosították a Boeinget, és azt hitték, egy ukrán katonai gépet vesznek célba az Oroszországból behozott Buk légvédelmi rendszerrel. A vádlottak elleni bírósági meghallgatások 2020. március 9-én kezdődnek, s a vizsgálócsoport vezető ügyésze Fred Westerbeke hozzátette: ha nem kerülnek Hollandiába a gyanúsítottak, akkor azok távollétében kerül sor a perre. Westerbeke hozzátette, nem számít arra, hogy Moszkva kiadná a vádlottakat – az alkotmány is tiltja ezt – azt viszont nem zárja ki, hogy Oroszországban őrizetbe veszik a gyilkossággal vádolt személyeket.

Wilbert Paulissen holland országos rendőrfőnök, a 2014. július 17-én Ukrajna fölött, az oroszbarát ukrajnai szakadárok uralta Donyeck megyében lelőtt maláj utasszállító repülőgép ügyében nyomozó nemzetközi bizottság tagja sajtóértekezleten a hollandiai Nieuwegeinben 2019. június 19-én.

Oknyomozói megerősítés

A JIT-tel egy napon a Bellingcat nevű nemzetközi oknyomozó portál is a nyilvánosság elé lépett, s miközben maga is megnevezte a bűncselekmény elkövetésével vádolt személyeket, további részleteket is közzétett. Az ukrán titkosszolgálat által lehallgatott telefonbeszélgetések, valamint más, nyilvánosan elérhető forrásokból szerzett információk alapján a Bellingcat például azt írta, hogy Szergej Dubinszkij – aki a szakadár titkosszolgálat előtt az orosz GRU-ban szolgált – volt az, aki irányította a Buk-M1 Oroszországból Ukrajnába szállítását, majd annak gyors visszatelepítését.  Az egész akció fő felelőse minden bizonnyal Girkin, aki ebben az időben a DNR védelmi minisztere volt, ám a Bellingcat szerint azt még mindig nem lehet tudni, ki adta ki a végső parancsot a végzetes rakétaindításra.
A Bellingcat közlése szerint Dubinszkij – aki a GRU DNR élén állt – egyik közvetlen beosztottja volt Oleg Pulatov, utóbbi felada volt az, hogy arra a helyre, a kelet-ukrajnai Siznye falu közelébe telepítse a Buk-ot, ahonnan kilőtték a polgári gépet megsemmisítő rakétát. Harcsenkónak hasonló szerepe volt, a DNR GRU felderítésében szolgáló tiszt volt az egyike azoknak, akik megszervezték a Buk Oroszországba való gyors visszavitelét. Azt már korábban közzétették a JIT emberei, hogy a Buk a Kurszkan állomásozó 53. légvédelmi dandár kötelékében tartozott.

A Bellingcat közzétette Igor Bezlev nevét is, ez az orosz hadseregből a szakadárok haderejébe átkerült tiszt volt az, aki nem sokkal a rakéta kilövése előtt telefonon beszélt egyik beosztottjával, aki arról számolt be, hogy látja feléje repülni a „madárkát”. Bezler utasította a Stelmah nevű beosztottat, hogy erről tegyen jelentést a parancsnokságnak. Az oknyomozó portál elemzéséből az is kiderült, hogy miközben Oroszország folyamatosan cáfolja, hogy bármiféle köze lett volna a 2014-es kelet-ukrajnai szakadár felkeléshez, teljesen szabad volt az átjárás az orosz hadsereg, illetve a szakadárok hadereje között.

Orosz zavarórepülés

Moszkva egyébként azt is cáfolja, hogy az Oroszországból érkezett Buk M1-es rendszerrel lőtték volna le az MH 17-es járatszámú maláj gépet. Dmitrij Peszkov Kreml-szóvivő szerdán is megszólalt, s közölte, elfogadhatatlannak tartja, hogy Moszkva annak ellenére nem vehetett részt a holland vezetésű vizsgálatban, hogy ezt a Kreml illetékesei többször is kérték. A hollandok ezzel szemben azt állítják, az oroszok nem voltak hajlandóak az együttműködésre, sőt a különféle teóriákkal akadályozni próbálták az érdemi munkát.

Moszkva valóban előállt néhány, néha egymásnak is ellentmondó magyarázattal. Az egyik szerint az ukrán légvédelem nyitott tüzet a maláj gépre, mert összetévesztette azt a Vlagyimir Putyin orosz államfőt szállító repülővel. Míg az orosz médiumok egyik fele többször is megismételte ezt a verziót, a be nem avatott médiumok arról beszéltek, hogy az ukrajnai válság kitörése után Putyin soha nem repült be ukrán terület fölé.

Egy másik orosz verzió szerint két ukrán harci gép lőhette le a maláj repülőgépet. Erről egy magát Carlosnak nevező spanyol férfi számolt be az RTorosz hírtelevíziónak adott nyilatkozatában, aki azt állította az incidens idején légi irányítóként dolgozott a kijevi Boriszpil repülőtéren. Carlosról azonban kiderítette a Szabad Európa rádió, hogy sohasem volt légi irányító, viszont évek óta Romániában él, ahol néha csalási ügyek miatt meggyűlt a baja az igazságszolgáltatással. Amikor Carlost megtalálták az újságírók, azt mesélte, hogy közel 50 ezer dollárt kapott az RT-től, amiért légi irányítónak adta ki magát.

Az EU orosz dezinformációkkal foglalkozó portálja 57 orosz verziót gyűjtött össze, ezek egyike szerint a maláj gépen már a felszállás pillanatában is halottak ültek a székekben, s az egész akció egy olyan – vélhetően amerikai – provokáció volt, amellyel az ártatlan Oroszországot akarták lejáratni. De volt egy olyan verzió is, amely szerint egy MIT-hallgató Massachusettsből elküldött egy olyan amerikai műholdképet, amelyen éppen az látszik, amint egy ukrán MiG-29-es tüzet nyit a Boeingre. Aztán hamar kiderült, hogy a kép nem az USA-ból, hanem egy orosz internetes portálon folytatott chatből származik.

Maláj kétségek

Bár a JIT mér tavaly májusban közzétette azokat a fényképeket és videókat, amelyeken az látszik, hogy Oroszország és Kelet-Ukrajna között közlekedik a Buk M1-es üteg, Mahatir Mohamad malajziai miniszterelnök a napokban kétségét fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy valóban Oroszország állna a tömeggyilkos akció mögött. Szerinte kizárt, hogy egy olyan fegyelmezett állam, mint Oroszország ilyen cselekedetre lenne képes. Hozzátette, azt nem vitatja, hogy egy Buk-kal lőtték le a gépet, de szerinte azt akár Ukrajnában is gyárthatták.

A miniszterelnök azt is furcsának nevezte, hogy Malajziát kihagyták a JIT-vizsgálatból. Az lehet, hogy nincs meg a szükséges szaktudásunk és gyakorlatunk, de ezt meg lehet vásárolni” – tette hozzá a politikus. Malajzia és Oroszország között egyébként komoly katonai együttműködés van, az ázsiai ország légierejében 28 darab Szu-30-as, illetve MiG-29-es szolgál. Ezek közül azonban csak négy képes felszállni, tavaly novemberben, amikor Mahatir Mohamed Moszkvában tárgyalt, azt kérte Putyintól, hogy Moszkva segítsen a gépek megjavításában és karbantartásában.”

-Eddig az “elfogulatlan” tudósítás a hvg.hu – tól.

Az orosz nyelvű médiavilágot is megmozgatta a hír. Könyvtárnyi anyagot toltak föl a netre. Nyomon követni is nehéz, nemhogy átolvasgatni. Ezért aztán a balrad.ru csak egy – általa hitelesnek tartott – oldalról idéz.

Lássuk hát:

Ezek (mindkét összefoglaló) alapján kiderül: a Nagytiszteletű (és nem elfogult) Nemzetközi  Vizsgálóbizottság az utóbbi egy hónap során kikotlotta a salamoni döntést: Oroszország nem bűnös, de a ‘zoroszok vaútak! A MEGNEVEZETTEK!

Közülük egyedül Igor (Sztrelkov) Girkin kommentálta a hírt: HÜLYESÉG!

Bizonyára emlékeznek a balrad.ru olvasói arra a korábbi hollandiai előjátékra, ami során bizonyítékokat mutattak be a nagyérdeműnek a ‘zorosz ármányról. Többek között rakétamaradványokról is, amelyen jól kivehető volt a szerkezet “gyári száma” is. Ami eléggé árulkodó. És amiben nem az a lényeg, hogy a szóban forgó szerkezetet az oroszországi Dolgoprudnyenszkben gyártották.

1986 – BAN!

A lényeg az ilyen szerkentyűk esetében a szigorú GARANCIÁLIS ÉS KÖVETÉSI PROTOKOLL!

A szóban forgó ipartermék “jótállási garanciája 15 esztendő, ami lejáratkor kétszer öt évvel meghoszabbítható! De tovább nem. Ergo: huszonöt év elteltével a forgalomból kivonandó és megsemmisítendő. A procedúráról a gyártó értesítendő!

(Megjegyzzük: SZIGORÚ OROSZORSZÁGI PROTOKOLL SZERINT! B – R)

Az eljárásrendnek megfelelően az orosz gyártó dokumentumaiban ez áll: A SZÓBAN FORGÓ RAKÉTÁT 1986 DECEMBER 29 – ÉN VASÚTI SZERELVÉNYEN A RENDELTETÉSI HELYRE, A 2015 – ÖS SZÁMÚ KATONAI EGYSÉGNEK LESZÁLLÍTOTTÁK.

A nevezett egység akkoriban a Szovjetunió Kárpátok Katonai Kerületének Ternopolban állomásozó 223. számú légvédelmi rakétás egysége volt.

Ukrajna függetlenné válása után az egység a Lemberg – régióban lévő Sztrij városába települt át.

AZ EZRED PEDIG 2014 – BEN HARCI KÜLDTÉSBEN VETT RÉSZT A DONBASSZ ELLENI HÁBORÚBAN!

További érdekes kérdést vetnek föl a ‘zoroszok a lelőtt gép fekete dobozainak “dekódolhatatlansága” miatt!

Pedig azok mindegyike épségben előkerültek, dekódolásuk TECHNIKAILAG rutinművelet kategória, ám ez a mai napig nem történt meg!”

Persze nem csak az orosz irodalom foglalkozik a tegnapi holandiai előadással.

Első kanyarban az orosz GOSZDUMA alelnöke, Petr Tolsztoj kommentálta a történést, és tette föl – egyebek mellett – a fekete dobozok tartalmának megfejthetetlensége miatti kérdését:

“Vajon miért nem tudják dekódolni a fekete dobozokat, amikor azok tartalma MINDEN KÉRDÉSRE VÁLASZT ADHATNA! AZOKBAN BIZONYÍTÉKOK VANNAK!”

– A balrad.ru megjegyzse a történethez csak ennyi: ISMERETEINK SZERINT a szóban forgó fekekete dobozokat gyorsan megtalálták, és MOSZKVÁBA SZÁLLÍTOTTÁK! Emlékezetünk szerint ott LEGALÁBB EGY HÉTIG VOLTAK, és utána kerültek át Hollandiába!

Enyhén szólva is butaság lenne BÁRKI RÉSZÉRŐL azt feltételezni, hogy az “ifjú szovjet mérnökök” csak kíváncsian pislogtak rájuk egy héten át!

Mint ahogyan azt is kizárhatjuk, hogy a Nagy Tiszteletű Nemzetközi Vizsgálóbizottság szakértői ne tudták volna öt év alatt dekódolni őket!

Valami azt súgja, hogy lesznek még fejlemények az ügyben! Még az is előferdülhet, hogy a következő mozzanat nem a 2020 március 9 – re tervezett bírósági meghallgatás lesz!

 

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

PayPal - A biztonságosabb és egyszerűbb online fizetési mód!

vagy közvetlen postai úton:

Szabó Péter 

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”– rovatban tájékoztatjuk!

Ha tetszett ez a cikk, ha egyetértesz a balrad.ru-val, oszd meg Facebookon, Twitteren, VKontakton – meg ahol csak lehetőséged van rá!

“Nem Oroszország vaút, de a’zoroszok vaútak!” bejegyzéshez 5 hozzászólás

  1. És miért térítette el az eredeti útvonalától a légi irányítás, éppen egy kevésbé biztonságos légtér felé ? Abból a légtérből inkább kitiltani kellett volna minden polgári járatot ! Nekem ez a gyanús.

  2. “- A balrad.ru megjegyzése a történethez csak enyi : ISMERETEINK SZERINT a szóbanforgó fekete dobozokat gyorsan megtalálták és MOSZKVÁBA SZÁLITOTTÁK !” A balrad.ru ismeretei JÓK és pontosak. Az akkori Donyecki vezetés- ha jól emlékszek Bolotov ajánlotta fel az oroszoknak megvizsgálásra, de az oroszok nem fogadták el az ajánlatot , vissza került Donyeckbe. A malájok kapták meg, kettő milióért, aval az igérettel, hogy ők fogják megvizsgálni. A malájok az igéretüket azomban megszegték, átadták a Hollandoknak a két fekete dobozt. Putyin repülőgépe meg viszont abban a térségben tartózkodot valóban, amikor az MH17-est lelőtték, alig egy percnyi távolságra, visszatérőben volt Braziliából a fodbal világbajnokságról. Majdnem végzetes volt számára az utvonal röviditése.

  3. Azon kívül, hogy a légiirányítás is rossz döntést hozott, talán tisztábban látnánk az MH17-es tragédiáját, ha kiderülne, kicsoda pontosan Igor Bezler. A gép lelövése (2014. július 17.) ELŐTT már “terrorista” volt a DNR aktuális vezetése szerint, amikor az emberei megpóbáltak elfoglalni egy rendőrségi objektumot Donyeckben, és ott tűzharcba is keveredtek:
    https://web.archive.org/web/20140706122632/https://rusplt.ru/news/dnr-obyyavila-terroristom-polevogo-komandira-igorya-bezlera-posle-zahvata-zdaniya-uvd-156406.html
    Már áprilisban voltak, akik elhatárolódtak tőle:
    https://web.archive.org/web/20140719025740/https://www.youtube.com/watch?v=FWUheQ6k_YU
    Túl sokat nem lehet tudni a dologról egyébként. Egy meglepően visszafogott bemutatás a 444-től:
    444.hu-hoz illeszd: /2014/07/18/nem-kene-itt-repulniuk-itt-haboru-van-mondtak-a-felkelok-a-hullak-felett
    Bezlerről sok dolog kering. Egy amerikai lap összeszedett párat:
    https://newrepublic.com/article/118770/who-igor-bezler-russian-rebel-implicated-malaysia-flight-17
    A Russzkaja Veszna 2016-ig foglalkozott a figurával:
    rusvesna.su-hoz illeszd: /tags/bezler-igor
    Az angol nyelvű Wikipédián saját szócikket kapott:
    en.wikipedia.org-hoz illeszd: /wiki/Igor_Bezler
    Innen (is) megtudhatjuk, hogy nem kedvelte Zaharcsenkóékat. Nekem egy elszabadult hajóágyúnak tűnik, akit többen használhattak erre-arra, de egyik sem jött ki vele jól a végén. És persze a DNR belső harcai idején történt az eset, Bezler pedig a régi garnitúra egyik képviselőjének tűnik. Szóval amikor azt írják, hogy a DNR ügynöke volt, én felteszem a kérdést: melyik DNR-é? És csak a DNR-é?

  4. Kiváncsi lennék arra, hogy akkor is az oroszok lennének a bűnösök, hogyha a Közel-keleten elfajulna a helyzet és 150-200 dollárra emelkedne a kőolaj ára? Mert akkor nagy bajban lenne az Eu.

  5. https://pravednes.cz/click?id=72583663&r=https%3A%2F%2Fecho24.cz%2Fa%2FS3Vsw Malájszia NEM ÉRT EGYET AZ MH17-es VIZSGÁLÓBIZOTSÁGÁNAK az “EREDMÉNYÉVEL ! BIZONYITÉKOKAT KÖVETEL . Malájszia nincs megelégedve a repülőgépe katasztrófájának a kivizsgálásával, amelynek a roncsai között 2014 -ben Kelet Ukrajnában majdnem háromszáz ember halt meg. Mahatrir Mohamed szerint orosz ellenes összeesküvésről van szó. “Nagyon nem vagyunk megelégedve. Kezdettől politikai oroszellenes kampányról van szó, oroszország bűnössé való megvádolasi céllal,” idézte a miniszterelnököt a maláj The Star napilap. “Már a kivzsgálás kezdete óta Oroszországot vádolták. Ami minket illet bizonyitékokat akarunk Eddig semilyenek nincsenek, csak beszédek vannak” álapitotta meg a maláj miniszterelnök. Ilyen megálapitást nehezünkre esik elfogadni” tette hozzá. “Ez nevetséges. Valaki lő, nemlátják hogy ki, de tudja,hogy kicsoda. Azt vártam, hogy az igazságot fogják keresni,” jelentette ki Mahathir. Visszautasitotta azt a feltevést, hogy a visszautasitó áláspontja mögött az Oroszország és a Malajsiai kereskedelmi kapcsolat romlását akarná megakadályozni.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.