Az Új Nemmzetthy Megfigyelőrendszer látni fogja, hogy merre járunk!

Itt a dátum: ekkor élesednek az automata járműellenőrző pontok

Az ország 89 pontján mérik majd a személyautókat és a teherautókat az útburkolatba épített tengelysúly-mérők, de elsődlegesen a teherautók súlyát nézi a rendszer.

A 89 mérőpont itt lesz. (a listában látható számok, mint pl. 67+843 km sz., a 67-es kilométer utáni 834 méternél lévő pontot jelenti.) A listában azért van 102 helyszín, mert az autópályáknál a bal és a jobb oldali forgalmi sávban is lesz mérés, ám ez fizikailag egy mérőpontnak számít.

10 (út), Neszmély (település), 67+843 (km szelvény)
1, Ács, 92+710 km sz.
1, Mosonmagyaróvár, 165+899 km sz.
2, Rétság, 56+096 km sz.
4, Szolnok, 101+424 km sz.
4, Tuzsér, 333+231 km sz.
5, Szeged, 175+355 km sz.
6, Barcs, 256+590 km sz.
7, Letenye, 227+818 km sz.
8, Rönök, 182+228 km sz.
12, Nagymaros/Kismaros, 8+324 km sz.
13, Csém, 7+873 km sz.
14, Vámosszabadi, 6+910 km sz.
21, Bátonyterenye/Vizslás, 48+098 km sz.
25, Ózd, 75+300 km sz.
26, Putnok, 36+887 km sz.
33, Tiszafüred, 39+148 km sz.
35, Tiszaújváros, 20+445 km sz.
37, Sátoraljaújhely, 73+222 km sz.
38, Tiszanagyfalu, 21+320 km sz.
41, Vásárosnamény, 46+591 km sz.
42, Biharkeresztes, 53+280 km sz.
43, Magyarcsanád, 45+441 km sz.
44, Lakitelek, 29+750 km sz.
44, Gyula, 133+495 km sz.
47, Hódmezővásárhely, 206+344 km sz. bal pálya
47, Hódmezővásárhely, 206+318 km sz. jobb pálya
49, Pátyod, 46+556 km sz.
52, Dunaföldvár, 61+168 km sz.
53, Kisszállás, 75+863 km sz.
55, Pörböly, 112+011 km sz.
56, Mohács, 52+902 km sz.
58, Harkány, 22+186 km sz.
68, Csokonyavisonta, 11+913 km sz.
84, Kópháza, 113+522 km sz.
86, Zalalövő, 26+683 km sz.
89, Szombathely/Torony, 7+005 km sz.
150, Mosonmagyaróvár, 4+716 km sz.
431, Kiszombor, 0+383 km sz.
451, Csongrád, 29+798 km sz.
8, Márkó, 58+685 km sz.
M85, M85 Enese, 10+644 km sz. bal pálya
M85, M85 Enese, 10+670 km sz. jobb pálya
860, Szeleste/Ölbő, 96+008 km sz. bal pálya
860, Szeleste/Ölbő, 95+981 km sz. jobb pálya
M1, M1 Biatorbágy, 18+073 km sz. bal pálya
M1, M1 Biatorbágy, 17+543 km sz. jobb pálya
M1, M1 Tata, 63+676 km sz. bal pálya
M1, M1 Bábolna, 91+686 km sz. jobb pálya
M1, M1 Bőny, 104+355 km sz. bal pálya
M1, M1 Bőny, 104+329 km sz. jobb pálya
M1, M1 Levél, 163+696 km sz. bal pálya
M1, M1 Levél, 163+670 km sz. jobb pálya
M3, M3 Mogyoród, 23+569 km sz. bal pálya
M3, M3 Mogyoród, 17+674 km sz. jobb pálya
M3, M3 Gyöngyöshalász, 78+195 km sz. bal pálya
M3, M3 Gyöngyöshalász, 77+190 km sz. jobb pálya
M3, M3 Polgár, 169+112 km sz. bal pálya
M3, M3 Polgár, 166+809 km sz. jobb pálya
M3, M3 Kálmánháza, 215+104 km sz. bal pálya
M3, M3 Kálmánháza, 213+520 km sz. jobb pálya
M30, M30 Miskolc, 22+175 km sz. bal pálya
M30, M30 Miskolc, 21+960 km sz. jobb pálya
M35, M35 Hajdúböszörmény, 29+828 km sz. bal pálya
M35, M35 Hajdúböszörmény, 29+853 km sz. jobb pálya
M43, M43 Szeged, 16+842 km sz. mindkét pálya
M7, M7 Martonvásár, 28+283 km sz. jobb pálya
M7, M7 Polgárdi, 82+234 km sz. bal pálya
M7, M7 Polgárdi, 82+208 km sz. jobb pálya
M7, M7 Balatonszárszó, 127+149 km sz. bal pálya
M7, M7 Zamárdi, 110+778 km sz. jobb pálya
M7, M7 Balatonkeresztúr, 168+095 km sz. bal pálya
M7, M7 Balatonkeresztúr, 166+691 km sz. jobb pálya
M7, M7 Becsehely, 224+882 km sz. bal pálya
M7, M7 Becsehely, 224+832 km sz. jobb pálya
M8, M8 Dunaújváros, 78+908 km sz. bal pálya
M8, M8 Dunaújváros, 78+880 km sz. jobb pálya
M9, M9 Bogyiszló, 14+448 km sz. mindkettő
M0, Budapest, 32+355 km sz. bal pálya
M0, Budapest, 32+560 km sz. jobb pálya
M0, Budapest, 71+935 km sz. bal pálya
M0, Budapest, 70+175 km sz. jobb pálya
M1, Abda, 131+600 km sz. bal pálya
M3, Gödöllő, 28+650 km sz. bal pálya
M3, Hatvan, 51+900 km sz. jobb pálya
M7, Velence, 43+850 km sz. bal pálya
M7, Velence, 43+960 km sz. jobb pálya
2, Parassapuszta (Hont), 74+800 km sz. ±300 m
21, Somoskőújfalu, 62+850 km sz. – 63+260 km sz.
22, Balassagyarmat, 19+880 km sz. – 20+480 km sz.
22, Balassagyarmat, 24+600 km sz. ±300 m
4252, Méhkerék, 4+300 km sz. – 3+700 km sz.
4455, Battonya, 5+950 km sz.
47, Tépe, 27+350 km sz. ±300 m
87, Kőszeg, 49+660 km sz. ±300 m
89, Bucsu, 11+000 km sz. – 11+800 km sz.
M1, Hegyeshalom, 171+190 km sz. bal pálya
M1, Hegyeshalom, 170+100 km sz. jobb pálya
M43, Csanádpalota, 55+900 km sz. bal pálya
M43, Csanádpalota, 53+550 km sz. jobb pálya (VJT)
M70, Tornyiszentmiklós, 18+600 km sz. ±300 m
4, Vecsés, 28+410 km sz. bal pálya

Jó ideje lehet már tudni, hogy a tavaly áprilisban elindított Véda-rendszer mellett egy másik eszköz is figyelni fogja az autósokat az utakon. A Nemzeti Tengelysúlymérő-rendszer (TSM) tesztelése már februárban elkezdődött, a rendszer több pontját azonban csak az elmúlt hónapokban telepítették. Mostanra összesen 89 helyszínen szerelték fel a méréshez szükséges eszközöket.

A rendszer működéséhez szenzorokat építettek az útburkolatba, májusban például emiatt volt komoly dugó az M0-ás autópályán. A TSM lényege és célja, hogy kiszűrje az utakról a túlterhelt járműveket. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szerint ugyanis ezek fokozott baleseti kockázatot jelentenek, és hatványozottan nagyobb mértékben amortizálják az utakat. A szabályellenesen túlterhelt fuvarozók ráadásul jogtalan versenyelőnyre tesznek szert a jogkövető vállalkozásokkal szemben.

Korábban csak annyit lehetett tudni, hogy az eddig csak tesztüzemben működő rendszer ősztől élesedik, szerdán azonban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közölte az indulás pontos dátumát is. Ezek szerint szeptember 19-én élesítik a TSM-et. Ettől kezdve már anélkül is meg tudják bírságolni a túlterhelt járműveket (az objektív felelősség elve alapján), hogy azokat meg kellene állítani.

A minisztérium szerint a mérőpontok élesítése újabb kötelezettséggel nem jár az érintett vállalkozások számára, az ellenőrzési hatékonyság azonban az eddigi 2 százalékról 50 százalék fölé nő.

A mérőhelyek – hitelesítésük ütemében – az év végéig fokozatosan kapcsolódnak be a rendszerbe. A felkészülési időszakban bírsághatározatokat nem, csak figyelmeztető határozatot küldenek a szabályszegő jármű üzembentartójának.
(HVG)

Bal-Rad komm: “…elsődlegesen a teherautók súlyát nézi a rendszer…”

– Másodlagosan pedig – DE FŐKÉNT – látni fog mindent! Jelezni a kíváncsi központnak, hogy VALAKI/VALAKIK hová, merre, mivel…?

És mivelhogy a KIEGÉSZÍTÓ INFRASTRUKTÚRA MÁR MŰKÖDIK, azt is TUDNI FOGJÁK A KÍVÁNCSIAK, hogy valakik MIÉRT IS MENNEK VALAHOVÁ!

Aztán lehet intézkedni! MEGNYUGTATÓ MÓDON!

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

PayPal - The safer, easier way to pay online!

vagy közvetlen postai úton:

Molnár Erzsébet

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”-rovatban tájékoztatjuk!

“Az Új Nemmzetthy Megfigyelőrendszer látni fogja, hogy merre járunk!” bejegyzéshez 6 hozzászólás

  1. Élösködö kazár digitalizálja automtice pénzlehuzás.

    Rosszabbak vagytok mint a virus.
    Rosszabbak vagytok mint a sáskák.

    Jobb lenne a föld nélkületek.

    1. Magyarország legnépszerübb kazárja a muszlimok körében.
      Megfogna találni ember.

      1. Az ember aki törvényt akart alkotni,hogy a muszlimokat zárt koncentrácios táborokba zárják.
        Ezt több muszlim ország hirszerzése dokumentálta.

        Én személyszerint nem szivesen utaznék vele egy autoban,mert a baleset nem garantált.

  2. a rendszer már működik, de néhány pl. a bankok kamera rendszerei, a belső tereké is – eddig nem voltak becsatlakozva. Az önkorm. kamerák igen. Egyébként nagy részt kiekrülhetöek, az embercsempészek ezt teszik.

  3. Admin! A világ erre halad. Akit meg akarnak figyelni, azt könnyedén megfigyelhetik. Mobiltelefont lehallgathatják, az SMS és az Email örökre megmarad és visszanézhető. A cellainformációkból vissza tudják nézni, hogy hol járt a telefon tulajdonosa. A facebookon önként és dalolva adjuk meg összes ismerősünket. Mi kell még?
    Ha ilyen eszközök lettek volna az NKVD kezébe Kirov elvtárs is élhetett volna még! Vagy mégsem?

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.

Ez a weboldal az Akismet szolgáltatását használja a spam kiszűrésére. Tudjunk meg többet arról, hogyan dolgozzák fel a hozzászólásunk adatait..